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9年內虧掉20億元臺朔汽車面臨重大抉擇

发布时间:2019-11-09 05:36:19

9年内亏掉20亿元 台朔汽车面临重大抉择

“台朔一号”量产前,怀抱汽车大梦的台塑董事长王永庆参观新车展示时,曾亲自试乘,留下历史画面( 来源:台湾《联合晚报》) 台海9月13日讯 “台湾经营之神”王永庆创业至今几乎每家公司都赚钱,唯一9年内亏掉20亿元(新台币,下同)的台朔汽车近期面临重大抉择据台朔汽车董事长兼总经理陈胜光表示,台朔汽车可望趁机结束岛内自产化,原有的生产机器将外销转售给第三世界国家

据台湾《联合晚报》报道,台朔汽车自1998年10月成立以来,于2000年推出第一款和韩国大宇汽车技术合作生产的中型房车,也就是所谓的“台朔一号”,之后继续推出“台朔二号”不过,汽车市场连续两年来的严重萎缩,加上台朔汽车市占率始终无法有效提升,已让台朔汽车重新检讨成立的必要性

尤其明年1月1日起,所有新车的生产环保标准全面提升至四期法规,现有生产机器面临全面汰旧更新,又将新增一笔成本支出加上今年年底、明年初,台朔汽车“台朔一号”、“台朔二号”和大宇技术合作契约即将到期,台朔汽车有意趁此机会结束合约,日前已暂停相关工厂生产作业未来台中大肚工厂则将只专注生产荷兰DAF重车,不再生产岛内自产的房车

不过,日前台朔汽车还特别自韩国大宇汽车引进了一台全新发表的第二代MatizΠ至车测中心ARTC进行检测,由于新车造型具特色,未来若无法进行组装生产可能改以直接进口贩卖,唯因进口车价偏高,目前正在等待韩方善意响应,若韩方愿意给予较高的补贴,有利发展进口车市场,台朔旗下台宇汽车有可能继续营运,改走进口车代理商路线,反之,若未获得韩方善意,不排除台朔汽车就此终止和韩国大宇汽车的合作关系

另一方面,台朔旗下经销商台宇汽车,目前除和韩国大宇合作外,同时也代理进口捷克百年车厂SKODA,近日也正和捷克洽谈进口补贴方案,若能获得捷克车厂的善意,将专心代理SKODA进口车,但若捷克车厂未给予适度的补贴,不排除暂停合作关系,关掉这些长年亏钱的汽车事业部门

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