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数说青藏铁路

发布时间:2019-10-12 21:39:53

“数”说青藏铁路

2006年7月1日,京藏列车到达拉萨火车站。新华社 普布扎西摄

新华西宁7月6日电(杨步月、何伟、拉巴次仁)今年7月1日是青藏铁路全线通车运营4周年。这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,创造了世界铁路建设史上的奇迹,被青藏两省区各族人民称为“天路”。日前,青藏铁路公司党委常务副书记李力,用一个个典型数字向概括了“天路”通车4年来所取得的辉煌成就:

——2979.9万人和13678.6万吨货。据青藏铁路公司最新统计,截至今年5月底,该公司共运送旅客2979.9万人、货物13678.6万吨。其中,进藏旅客288.4万人、货物545.4万吨,出藏旅客280.7万人、货物71.6万吨。雪域高原的各族人民把青藏铁路称为 “经济线”和“幸福线”。

——437亿元和1000亿元。青藏铁路已经成为助推西藏、青海两省区经济社会发展的强大“引擎”。统计显示,2007年、2008年、2009年,西藏自治区国内生产总值分别比上年增长14%、10.1%和12.1%。特别是2009年西藏国内生产总值达到437亿元,比通车前的2005年增长59.4%。青海省2007年、2008年、2009年的国内生产总值分别比上年增长12.5%、12.7%和10.1%,其中2009年突破1000亿元。

——0.12元。目前,铁路运输执行运价每吨公里为0.12元,比公路运输每吨公里低0.27元。按照单位运价测算,西宁到拉萨的每吨货物可节约运输成本500多元。青藏铁路极大地缓解了青海、西藏两省区的交通瓶颈问题,降低了进出藏物资的运输成本,加快了区域市场融入国际国内大市场的步伐。

2006年7月1日,北京至拉萨的列车到达拉萨火车站。新华社 普布扎西摄

——550万人次。青藏铁路进一步带动了青海和西藏旅游业的发展,大量国内外旅客纷至沓来。其中,2009年西藏接待游客超过550万人次,比通车一年多的2007年增长40%,“出国容易进藏难”的说法成为历史。

——3万多只。青藏铁路穿越珍稀野生动物藏羚羊的乐园——可可西里国家级自然保护区。为使藏羚羊在迁徙产仔期间避免人为干扰,青藏铁路预留了33条野生动物绿色通道。路养护施工时,遇到藏羚羊迁徙,严格采取远离等候、撤离及暂停作业等保护措施。青藏铁路通车以来,经过绿色通道的藏羚羊已由过去的每年六七千只增加到今年的近万只,总计达到3万多只。

——15个。青藏铁路高度重视环境保护,在做好沿线植被恢复工作的同时,确保沿线污水和污物零排放。青藏铁路旅客列车设有集污器、集便器,集中收集排放的污水和污物。青藏铁路在格拉段一共设置了15个污水处理站点,确保污水和污物达标排放。同时,对沿线站区、列车上产生的垃圾等固体废弃物分类收集,集中处理。

——52个和32个。青藏铁路在沿线设置了52个大风监测系点,大风信息可以通过络实时传至调度台;在唐古拉山等32个车站应用了道岔自动融雪装置,保证列车在恶劣天气下全天候运行。全线运输调度指挥和管理实现了远程化、信息化、智能化,以先进的技术设备保障安全运营。

——13项。青藏铁路公司建立健全应急救援保障制度,制定了《青藏铁路公司突发公共事件应急救援总体预案》以及行车事故、自然灾害、交通安全、公共卫生事件应急预案等13项专业预案,同时设置了格尔木、沱沱河、那曲、拉萨等4个救援基地,构建了较为完善的具有高原特点的救援体系。

青藏铁路东起青海省会城市西宁,南至西藏自治区首府拉萨,全长1956公里,其中海拔4000米以上的路段近1000公里,于2006年7月1日全线通车运营。

青藏铁路穿行在世界屋脊

青藏铁路养路工

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