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厦深铁路28日开通新增对列车对列车停运奢侈品市场和消费

发布时间:2020-02-15 18:58:49

厦深线开通后"一票难求" 人大代表呼吁加开加密班次_深圳_最全最迅速的深圳资讯—深圳

厦深线开通后,基本所有趟次上座率都在100%,可谓“一票难求”。新华社发

【深圳商报广州讯】(驻穗姚嘉莉)厦深铁路通车已超过4个月,车票销售十分火爆,不少市民慨叹一票难求。4月15日至16日,省人大常委会副主任肖志恒、秘书长陈逸葵率部分全国人大代表及省人大代表视察厦深铁路,了解铁路的运营情况和铁路通车对当地经济、民生产生的作用,研究分析存在问题,增进沿途有关市与铁路运输部门加强沟通,进一步提高营运水平。

厦深线上座率高达100%

据悉,厦门铁路线路总投资406.7亿元,全长502.4千米,其中广东境内357公里,其建设集我国高速铁路技术经验的大成,取得了良好的社会效益和经济效益。厦深铁路开通“刺激”了粤东沿线地区经济、民生的改良,结束了粤东无高速铁路的历史,构建起东南沿海3小时经济圈。线路运营管理以便民为原则,其最大的特点是实现了“不出站换乘”,大大节省时间,方便群众出行。

据深圳北站站长陈建平介绍,线路投入运营4个多月共发送旅客360多万人次,日均3万多,目前共开28对列车,但远远没法满足沿线群众的需求,大众出行“一票难求”。“新线开通一般都有一个客流培养期,但厦深线并没有,从第一趟车到现在,基本所有趟次上座率都在100%。”陈建平说。

对“一票难求”的问题,全国人大代表李秉记直指“为何不能多开些班次?”。他表示,国家对这条铁路投资那末大,很多有需求的老百姓却买不到票,高铁开通的意义就打了折扣。

目前,旅客通过络可提早20天订票,窗口售票可提前18天。据悉,现在的“一票难求”造成前19天上订票就会被“抢光”。李秉记认为,不能靠提前多天来“抢票”,高铁要像城市地铁一样,保证通行的效力效能,对经济和社会的发展才能发挥更大作用。

“沿线地方对高铁的建设和开通支持很大,原定县一级的客运站5000平方米,但地方自己掏钱,扩大到8000至10000平方米,就是为了增加客运量,方便更多老百姓出行。”李秉记表示,铁路部门的列车班次要配套起来,加开加密列车班次。

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