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林肯无意进入欧洲重点在中国和美国发展

发布时间:2019-12-05 07:09:43

林肯无意进入欧洲 重点在中国和美国发展

林肯MKX概念车

汽车讯 综合外电报道,福特高管日前透露,旗下豪华品牌林肯未来发展重心仍将是中国和美国,而尚无意向进军欧洲市场。

中美为重点,不涉欧洲

前不久福特CEO艾伦穆拉利(Alan Mulally)向媒体透露称,福特将推进林肯品牌发展,但发力重点依然锁定中美两国,没有向欧洲扩张的计划。穆拉利表示:林肯将发展得很棒。福特正向林肯大力投资,不过将聚焦于美国和中国。

眼下不少豪华品牌正在打造顶级光环车型,拟在超豪华品牌面前虎口夺食,例如宝马考虑打造9系,奔驰也重新起用迈巴赫名称,用于S级最高端车型。而在穆拉利看来,林肯没有必要提升品牌的定位:世界需要高档车,但人们也希望拥有具备经济可承受性的豪华车与技术,对福特林肯而言有一个最恰当的定位。

今年4月份,福特在中国市场发布了林肯品牌,同时在北京车展上公开了新款MKX型SUV概念车。林肯MKX概念车是一款新全球SUV的前瞻型号,以福特锐界为蓝本,预计未来18个月内投产。

下半年,林肯还将投放另一款跨界SUV林肯MKC,和基于Fusion(中国和欧洲市场版本为蒙迪欧)打造的林肯MKZ轿车一起销售。此外,还有一款中大型豪华SUV、一款全尺寸豪华四门轿车、以及一款大型豪华SUV林肯领航员。综合以上,到2016年,林肯将向中国市场投放5款全新车型。

仍可能在华投产

目前林肯正在执行回归中国规划,但只涉猎进口,还没有包括国产。然而随着越来越多的豪华车在中国建立或扩张产能,以获得成本优势,福特高管也表达了林肯国产的意向。

去年

,福特汽车公司执行副总裁、美洲区总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)向媒体指出,由于林肯品牌拥有一系列优点,因此至少在最初阶段,能够在华按部就班建立市场表现,而不会蒙受当地投产的压力,当地化生产的高额投入将迫使林肯(设法)卖出大量汽车。

不过该举措的缺点在于林肯初期将面临相当沉重的税务负荷,金额甚至可能达到部分车型造价的140%,因而希望将寄托于中国豪车消费者乐意承担额外的开支。韩瑞麒补充表示,中国消费者对购买国际品牌抱有强烈的欲望,甚至代价比原先更高也将情愿埋单。

但韩瑞麒透露林肯仍有可能在中国投产,其强调在福特品酝酿扩大在华投产车型阵容的同时,林肯将聚焦于进口模式,直至市场需求能够抵消当地化生产所需的开支,这将需要时间去适应市场。韩瑞麒称:倘若销量规模足够大,在某些时候林肯将在中国投产至少部分车型。

(文章来源:汽车)

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